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旺報【記者廖慧娟╱綜合報導】大陸春運返鄉路迢迢，長途火車備有廚房餐車，廚師在不停的搖晃中，身在狹長的廚房裡，為整列車逾千名旅客準備三餐。多位火車大廚不約而同曝光火車廚房的工作祕辛，有說不盡酸甜回憶，表示要成為端得出一盤好菜的火車大廚，要先成為在火車上「站得穩」的人。號稱時速300公里的大陸高鐵路網已成形，但更多人住在高鐵不停的地方，得靠普通火車或慢速綠皮火車返鄉，車行時間都很長，供應旅客餐食相對重要。30年前火車餐不誘人服務滿40年、即將退休的59歲大廚王金良，19歲起就進入火車餐車，從搬煤、生火的炊事員，一路做到北京客運段旅服車間的主廚，他擅長以手工雕刻食材裝點餐盤，今年是他最後一次在春運期間為旅客服務。會在火車餐點放食雕擺盤，王金良的初衷是推銷火車餐。他表示，2、30年前，旅客大多自備食物，對火車餐興趣缺缺。1989年，他考上一級廚師後，有回在火車上賣每份30元人民幣的菊花魚餐，他在餐盤上擺雕刻的月季花，結果午餐賣3份；當天晚上結算，一共賣36份，讓他有了信心，開始在每道餐食中放上小食雕，成為他的特色火車餐，至今已30年。深夜11點33分，重慶北往廣州的K358次列車出發，第3天早上5點12分抵達廣州。凌晨2點，旅客早已進入夢鄉，餐車上「深夜的食堂」裡，廚師潘顯春正為車內1800多旅客煮粥、炒重慶小麵用的肉醬；早上6點，餐車人聲鼎沸，白米粥、饅頭、重慶小麵一一端上坐滿旅客的餐桌；潘顯春與其他3位廚師以不斷翻飛鍋鏟陪著旅客度過漫長的29小時路程。旅客返鄉溫暖的味道這也是在杭州開往蘭州的T112次列車領班廚師熊飛的日常，他和6名同事，要在26個小時左右，供應近800到1000份現場烹調的套餐便當及點菜服務，還有列車工作人員的三餐；紅燒鯽魚、麻婆豆腐、肉絲炒芹菜、小炒肉片、什錦蝦仁、黑胡椒雞排、茄汁魚塊、香菇青菜等10多種菜餚，源源不絕地從小小的火車廚房裡送出。順利抵達蘭州，送走旅客後，熊飛立刻點收新食材，在火車廚房裡為回程的旅客備料、做菜。12年來，他每3天往返杭州、蘭州一次，卻從未踏出蘭州車站，吃一碗聞名國際的蘭州拉麵。對於火車廚師的工作，3位大廚都認為忙歸忙，但樂於作為陪旅客平安返鄉的背後支持者。